Радиоуправляемый вертолет CHINOOK S026G - радиоуправляемая модель вертолета Syma для начинающих с Инструкция : на английском языке. S026G вертолет на инфракрасном управлении. SymaToys Вертолет, пульт, отвертка, USB кабель, запасной задний винт, инструкция. Радиоуправляемый вертолет Syma R/C Helicopter CHINOOK s026G - радиоуправляемая модель вертолета с гироскопом тандемной схемы, полностью.
Пульт от вертолета Syma S026G (он справа) не имеет фиксатора тяги – это. Главное, просто, внимательно прочитать инструкцию, а потом также.
Аватар и три вертолета. У этого обзора сначала родилось название, чего уж там – скрывать не буду. Аналогия с тремя мушкетерами очевидна и на мой взгляд где-то красива.
Пульт от вертолета Syma S026G (он справа) не имеет фиксатора тяги – это. Главное, просто, внимательно прочитать инструкцию, а потом также. Новый Syma S026G S026 3.5CH инфракрасный мини-микро чинук дистанционного управления вертолет гироскопа RTF aeromodelo helikopter. Радиоуправляемый вертолет Syma s026G - радиоуправляемая модель вертолета с гироскопом тандемной схемы, полностью готов к полету.
Но, также честно могу признаться, что в процессе сравнительного тестирования выяснилось: эти вертолеты и, правда, похожи на героев А. Дюма. Ну, или мне так кажется. Однако, встречайте: практически студия НеоПодарок представляет.
Вертолет SH 6026-1 в роли Портоса. Вертолет Syma S107 в роли Арамиса. И вертолет Avatar Z008 в роли Д’Артаньяна. Глава 1: Коробки. Традиционно для любого обзора начнем с коробок.
Хотя в данном случае у всех участников соревнования шансы одинаковые. Производители постарались сделать упаковку своих товаров веселенькой, качественной и… одинаковой! У трех мушкетеров: Syma S022, SH 6026-1 и Syma S107 это обычные продолговатые коробки, где внутри найдем пульты, вертолеты, USB-кабели для зарядки, небольшие отвертки, запасные задние винты и инструкции. Ничего сногсшибательного, но оно и не к чему: приобретается все же вертолет, да. Коробка от SH6026-1 – большая и вместительная, Портосу бы понравилась. Серая коробочка от Syma S026G – функциональна и практична, все как любил Атос.
Маленькая коробка от Syma S107 – эстету Арамису пришлась бы по душе. И хитрая коробка от Avatara – прямо специально для загадочной госконской души Д’Артатьяна! Эгей.
Что до Аватара – у него коробка чуть-чуть хитрее, т.
открывается на две половины, но в остальном все тоже самое. Поэтому также быстро-быстро осмотрим пульты участников и приступим к полетам. Глава 2: Пульты.
Пульты, они как шпаги! Нет, я, конечно, фехтовальщик еще тот, но от удобства пульта зависит, согласитесь, многое. Поэтому, здесь мы остановимся чуть подробнее. И, вот, первая загадка вам – на следующей картинке какому вертолету, как вы думаете, принадлежит какой пульт. Пульты с левого верхнего угла и по часовой стрелке: 1) от Syma S026G, 2) от SH 6026-1, 3) от Avatar Z008 и 4) от Syma S107. Пульты от фирмы Syma, на мой взгляд - эталон пультов на вертолетов для начинающих на сегодняшнем рынке. Сделанные из добротного пластика, они и выглядят хорошо, и не скрипят, и в руках держаться идеально. Так случилось и на этот раз.
Пульты от Syma S107 и S026G обладают всеми заявленными качествами, да к тому же еще и похожи как две капли воды на первый взгляд неискушенного пилота. Пульты от Syma S107 и S026G – найдите 10 отличий. Еще не увидели разницы? Тогда объясню. Пульт от вертолета Syma S026G (он справа) не имеет фиксатора тяги – это левый рычаг на любом пульте из представленных. Поднимая рычаг тяги вверх, вы заставляете быстрее крутиться ведущие лопасти вертолета и он устремляется в небо. Или в потолок, здесь кому как удобнее.
Так вот у пульта S026G в отличие от пульта Syma S107 рычаг тяги автоматически (из-за отсутствия встроенной пружинки) вниз не опускается. Это удобно с одной стороны, можно в процессе управления почесать левой рукой нос и вертолет не упадет, а будет держать выставленные обороты. Но с другой стороны для начинающих пилотов опасно. Чуть-чуть зазевался и вертолет ушел вверх, где его встречает люстра или подвесной потолок.
Правда, забегая вперед, скажем, на то S026G и выглядит, как американский военный транспортник – Чинук: у него есть свои плюсы и они для продвинутых пилотов. Однако, об этом позже, а у пультов от Syma отличия закончились. Пульт от SH 6026-1 относительно неплох, но дизайн, здесь, скажем, на любителя. Не знаю почему, но мне от напоминает какого-то загадочного жука. В остальном же все тоже самое, что и у Syma S107.
Рычаг тяги (автоматически опускается вниз), рычаг управления направлением движения, триммер калибровки и кнопка вкл-выкл. И, конечно, шнурочек внутри пульта для зарядки вертолета. Самый хитрый пульт у 4х канального Avatar’а. Теперь же перейдем к самому хитрому пульту этого обзора – пульту от Avatar Z008. Это 4х канальный пульт от 4х канального вертолета. Все другие вертолеты, что мы здесь рассматриваем, имеют только три канала управления по числу лопастей.
Две верхние и одна задняя (S026G, выглядит иначе, но конструкция у него такая же). Каждая из них управляется одним из каналов. Поэтому вертолет взлетает, разворачивается вокруг своей оси и летит вперед или назад. Зачем еще один канал? Только Avatar умеет помимо перечисленных маневров накреняться вправо или влево.
Для этого у него по бокам и приделаны некоторые подобия крыльев, в каждом из которых есть двигатель с пропеллером. И для этого же только у Avatar’а Z008 левый рычаг тяги на пульте может двигаться еще вправо и влево.
И также вправо или влево, если смотреть со стороны хвоста вертолета, он будет крениться. Иначе: на пульте Avatar’a левый рычаг отвечает за подачу тяги (движения вверх-вниз, автоматически не опускается) и крена (движения влево-вправо). В этом ролике хорошо видны крены вертолета. Кстати, сразу отметим: Avatar при всей своей казалось бы несерьезной внешности уже не совсем детский вертолет. Умение одновременно нажимать на газ и при этом не уйти в крен с последующим штопором – это результат долгих тренировок. Поэтому-то трехканальные вертолеты так популярны, в отличие от других своих собратьев с меньшим или большим числом каналов (и, как следствие, возможностей).
Но поэтому же, на 4х и более канальных вертолетах можно сделать то, что не сможет ни то, что трехканальный вертолет, но и совсем-совсем настоящий, пускай даже и боевой. И вот на таких словах, наверное, самое время полетать.
Глава 3: Полетели. Боевая задача всем четырем вертолетам в этой главе была поставлена одна: 1) взлететь с пола, 2) полетать, показав свои возможности разворота и полета вперед-назад, а затем 3 ) приземлиться на маленький столик возле стены. Последнее задание было наиболее сложным, т. в отделе ТЦ Город, где проводились испытания, гуляет ветер и посадочная площадка находиться у стены, что делает приземление сложным, особенно, если пилот вертолета (т.
я) стоит за несколько метров от нее под неудобным, это видно на видео, углом. Однако, из этих полетов и стало ясно на кого из мушкетеров похож какой вертолет.
Портос (SH 6026-1). С виду маленький, но самый большой и самый тяжелый из представленных, вертолет SH 6026-1, ну очень похож на Портоса. Такой же статный, с виду огромный, но очень юркий, как только окажется в воздухе. Именно это и удивляет, т.
6026-1 уверенно взлетает и очень чутко реагирует на нажатие рычагов на пульте. На видео, кстати, не специально, но очень показательно получилась посадка. Грохнулись, так сказать, всей тушкой. В общем, весьма неплохой вертолет, для тех, кто не любит совсем микро модели, но и не хочет покупать огромный аппарат. Атос (Syma S026G). Если помните, Атос, в отличие от многих мушкетеров в прошлой жизни был графом, что придает ему опыт, аристократические манеры и особенную стать.
Поэтому, на мой взгляд, Syma S026G уже только из-за своего вида, достоин быть аристократом. Кроме того, на видео отлично видно плавность хода у этого вертолета в любом направлении и при любых разворотах. Мало того, из-за своей хитрой конструкции незначительная поломка одной из 4х лопастей (до 30%) позволяет ему по-прежнему летать.
Кроме того, на переднюю или заднюю ось с пульта можно подавать дополнительную тягу, и тогда вертолет сможет еще быстрее летать вперед или назад. В общем, если есть желание посидеть и поэкспериментировать Syma S026G доставит очень много удовольствия и позволит делать такие трюки, что другим вертолетам этого же класса и не снились.
Арамис (Syma S107). Вертолет Syma S107 я сравнил с Арамисом. С виду безобидный, очень деликатный Арамис мог устроить хороший нагоняй любому, кто сказал или сделал бы что-то не так. При этом, Арамис, как самый «маленький» из мушкетеров был ничуть не хуже в бою по скорости. Все эти качества: скорость, миниатюрные размеры, уверенность, в данном случае, в полете – на 100% принадлежат и вертолету Syma S107. Вообще, сто седьмой уже второй год удерживает лидирующие позиции по продажам в классе микро вертолетов.
И это неудивительно: крайне малое число брака, высокая скорость, отличный внешний вид делают 107-го идеальной игрушкой. И при этом на видео видно, что, не смотря на свои размеры, вертолет отлично держится в воздухе, хотя его и сдувает маломальским сквозняком – смотрите попытки приземлиться. Единственно, пожалуй, что омрачает всю эту идиллию – хроническая проблема с запчастями. Но, если не будете его ломать – они и не понадобятся.
Главное, просто, внимательно прочитать инструкцию, а потом также внимательно потратить пару-тройку часов для закрепления навыков полета. Резюмируя скажем: Syma S107 отличный вертолет за свои деньги и для своих размеров. И Д’Артаньян (Avatar Z008).
Как госконец Д’Артаньян, вертолет Avatar Z008 имеет и особенную стать и особый нрав. На видео видно, как у меня с трудом получилось им управлять, а про посадку и говорить не хочется.
Правда, при этом отмечу, что: 1) опыта полетов на 3х канальных вертолетах у меня больше, 2) я не стал выпендриваться, чтобы потренировавшись неделю показать высший пилотаж на этом вертолете и 3) после даже такой жесткой посадки на Avatar’е не осталось и царапины. Еще же отдельно о впечатлениях: вертолет явно для продвинутых пилотов. Как уже написал раньше, довольно трудно управлять рычагом подачи тяги и не сдвинуть его в сторону, чтобы не уйти в серьезный крен. Но, при этом, скорость у Avatar’а довольно приличная, хотя сначала его надо, что называется, разогнать. Резво, с места в карьер, как, например, S107 он не летит.
В остальном же, интересный внешний вид и дополнительные возможности управления делают Avatar весьма привлекательным вариантом для тех, кто уже всему научился в области трехканальных вертолетов. Рассмотренные вертолеты довольно неплохи. Каждый имеет свои плюсы и, конечно, чуть-чуть своих минусов. Однако, с уверенностью можно сказать: они проверены, летают и делают это хорошо. Правда, уже началось лето, а значит гораздо веселее летать на улице, ведь любого из наших «мушкетеров» сдувает сквозняком, не говоря уж о самом легком ветерке на улице.
Поэтому, хотите классно летать дома, в офисе или в других подобных пространствах – выбирайте из нашей великолепной четверки. Хотите гонять в поле или на стадионе – ждите в ближайшее время нового обзора больших вертолетов.